Tramtoms Seite für die Tram in Bochum und Gelsenkirchen
Straßenbahn
Bochum und Gelsenkirchen
Unternehmen
Die Straßenbahn in Bochum und Gelsenkirchen wird von der BoGeStra, der Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahn betrieben. Die Straßenbahn besteht eigentlich aus zwei Betriebsteilen, der meterspurigen Straßenbahn, die sowohl in Bochum als auch in Gelsenkirchen teilweise im Tunnel fährt, sowie der normalspurigen Stadtbahn, die als U-Bahn Linie U 35 bezeichnet wird. Hinzu kommt eine Straßenbahnlinie (107), die auch auf Gelsenkirchener Stadtgebiet verkehrt, aber fast ausschließlich (bis auf einen Kurs samstags sehr früh) von den Essener Verkehrsbetrieben gefahren wird. Ferner berührt die Essener Stadtbahnlinie U 17 in Gelsenkirchen-Horst das angestammte Verkehrsgebiet der BoGeStra.
Stadtbahn-Doppeltraktion, von der Universität kommend
Die Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahn verfügt uber einen eigenen Internet-Auftritt unter www.bogestra.de. Dort sind interessante Informationen über das Unternehmen zu finden. Linienfahrpläne werden in elektronischer Form unter www.bus-und-bahn.de gemeinsam mit den Verkehrsbetrieben für Dortmund, Herne und Castrup-Rauxel angeboten.
Das Liniennetz
U-Bahn
Eine U-Bahnlinie in Nord-Süd-Richtung, die U 35, verbindet Herne mit der Bochumer City (komplett unterirdisch) und führt weiter, größtenteils oberirdisch, zur Bochumer Universität und nach Hustadt.
Straßenbahn
Treffen der Straßenbahnen in Gelsenkirchen-Buer am Rathaus
Das Bochumer Liniennetz besteht aus 5 Linien, 302, 306, 308, 310 und 318, wobei 308 und 318 weitestgehend auf gleicher Strecke verkehren und die Linie 302 Bochum mit Gelsenkirchen verbindet. Die übrigen Linien fahren bis nach Hattingen, (Herne-) Wanne-Eickel und Witten.
Das Gelsenkirchener Liniennetz besteht aus den 2 Linien, 301 und 302, sowie der überwiegend von der Essener Verkehrs AG betriebenen Linie 107 mit Verbindung nach Essen.
Die Linien-Fahrzeuge
U-Bahn
Gemäß den landesweiten Vorgaben für das Stadtbahnnetz Rhein-Ruhr wird die Linie U 35 ganz überwiegend mit Stadtbahnwagen Typ B, wie sie vor allem für Köln entwickelt wurden, betrieben. Neu benötigte Fahrzeuge gleichen Typs werden nicht mehr hergestellt, Bochum hat sich fur den Tango von Stadler entschieden (siehe Seite Neue Fahrzeuge).
Straßenbahn
M6 auf der Linie 310 an der Wattenscheider Straße
Seit Mitte der 70er Jahre wurden 55 sehr kleine Straßenbahnwagen vom DÜWAG-Typ M 6 - die einzigen sechsachsigen Triebwagen dieses Typs, die je verkauft wurden - beschafft. Die ersten Fahrzeuge stehen zur Ausmusterung an. Sie sind reine Hochflur-Fahrzeuge und nicht mehr zeitgemäß. In den 90er Jahren wurden dann 42 größere sechsachsige Niederflur-Triebwagen (NGT6), wie sie etwa auch Bonn beschafft hat, in den Wagenpark eingegliedert. Neu benötigte Fahrzeuge werden ebenfalls von Stadler in Form der Variobahn beschafft (siehe Seite Neue Fahrzeuge).
NGT6 auf der Rampe Bergmannsheil auf der Strecke nach Hattingen
Der Fahrzeug-Einsatz
U-Bahn
Die U-Bahn-Fahrzeuge werden vom Betriebshof Riemke aus montags bis samstags tagsüber in Doppeltraktion, im Spätverkehr und sonntags vormittags als Solo-Tw eingesetzt. Die Zugkürzungen finden an der Station Herne-Schloß Strünkede statt, wo die abgestellten Fahrzeuge an Tagen ohne Nachtverkehr im letzten Umlauf vor dem Einrücken wieder abgeholt werden. An Tagen mit Nachtverkehr holt ein Rangierdienst die Fahrzeuge nach dem Abkuppeln in den Betriebshof.
Der Tango wird derzeit ganztätig in Doppeltraktion eingesetzt, eine Schwächung in der Spätverkehrszeit findet nicht statt.
Straßenbahn
Vom Betriebshof Gelsenkirchen wird die Linie 301 ausschließlich und die Linie 302 überwiegend beschickt. Auf der Linie 301 verkehren mittlerweile Variobahnen und als Einsetzwagen auch M6 bzw. NGT6, auf der 302 verkehren NGT6. Der Samstagskurs auf der Linie 107 ist planmäßig ein M6, doch drehen mittlerweile laut Thorsten auch Variobahnen ihre Runden.
M6 im unterirdischen Abschnitt der Straßenbahn Gelsenkirchen
Die übrigen Linien werden ausschließlich vom Betriebshof Bochum aus beschickt: Variobahnen auf die Linie 306, M6-Fahrzeuge auf die Linie 310 und NGT6-Wagen auf die Linien 302 (teilweise), 308 und 318.
Die Umlaufpläne
Umlaufpläne gibt es für werktags montags bis freitags, samstags und sonn- und feiertags, ferner für die Schulferien werktags montags bis freitags. Für Nachtexpress-Einsätze (in der Regel freitags) gibt es bei Bedarf gesonderte Pläne. Ferner gibt es Sommer- und Winter-Sonntag-Betriebsprogramme für die Linie 301. Für die 107 wird nur der Bochumer Kurs dargestellt.
Veränderungen bis zur Fahrplanperiode 2012
Die Linien 301 und 306 werden jetzt komplett mit Variobahnen betrieben. Da im Nachtverkehr der Einsatz von Variobahnen auf der Linie 306 nicht vorgesehen ist, wechselt freitags, samstags und an sonstigen Tagen mit Nachtverkehr gegen 22:00 Uhr bereits ein NGT6 von der Linie 318 auf die Linie 306, der an den übrigen Tagen einrückt. Statt seiner rückt dann die Variobahn ein.
In einer .pdf-Datei sind allgemeine Erläuterungen und das Abkürzungsverzeichnis fur die Umlaufpläne enthalten.
In einer .zip-Datei sind alle vorhandenen Umlaufpläne und die Erläuterungs-Datei enthalten.
U-Bahn
Straßenbahn
- 107, sa
- 301, mo-fr
- 301, sa
- 301, so Winter
- 301, mo-fr Ferien
- 301, so Sommer
- 302, mo-fr
- 302, sa
- 302, so
- 302, mo-fr Ferien
- 306, mo-do
- 306, freitags
- 306, sa
- 306, so
- 306, so mit Nachtverkehr
- 308 + 318, mo-do
- 308 + 318, freitags
- 308 + 318, sa
- 308 + 318, so
- 308 + 318, so mit Nachtverkehr
- 308 + 318, mo-do Ferien
- 308 + 318, freitags Ferien
- 310, mo-fr
- 310, sa
- 310, so
Baufahrplan Horster Straße
Ab dem 19.03.2012 werden in Gelsenkirchen-Horst im Zuge der Linie 301 in der Hoster Straße umfangreiche Bauarbeiten durchgeführt, die teilweise einen eingleisigen Verkehr erfordern. Daher verlängern sich die Fahrzeiten und die Abfahrtzeiten in Gelsenkirchen-Horst, ferner wird teilweise ein zusätzlicher Kurs benötigt.
Dadruch ändern sich auch die Ein- und Ausrücker, die über die Linie 302 (Schalke) geführt werden und die Lage einzelner Einsatzwagen.