Tramtoms Seite für die Tram in Frankfurt/Oder
Tram in Frankfurt/Oder
Unternehmen
Das Tramnetz in Frankfurt/Oder wird von der Stadtverkehrsgesellschaft Frankfurt/Oder betrieben. Das Unternehmen hat einen eigenen Internet-Auftritt unter www.svf-ffo.de, bei dem auch Fahrplaninformationen zu erhalten sind.
Das Verkehrsangebot ist in den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg eingebettet, der ebenfalls einen Internetauftritt mit Fahrplaninformationen hat. Die Adresse: www.vbbonline.de.
Gerade hat Niederflurgelenkwagen 305 in der herkömmlichen weiß-roten Lackierung die Einfahrt des Betriebshofs Neuberesinchen passiert und ist nun an der Haltestelle Mühlenweg auf dem Weg in die Innenstadt.
Das Liniennetz
Das Liniennetz besteht aus 5 Linien mit den Nummern 1 bis 5. Die 5 Linien befahren 6 spinnenförmig von der Innenstadt ausgehende Linienäste, das heißt, daß die meisten teilweise oder ganz von 2 Linien befahren wird.
Die Linien 2 uns 5 sind am Messegelände umlaufmäßig miteinander verknüpft, ebenso in der Hauptverkehrszeit die Linien 3 und 4 in Markendorf.
In der neuen türkisgrünen Lackierung präsentiert sich Niederflurgelenkwagen 303 an der Haltestelle Dresdner Platz auf der Linie 5 in Richtung Messegelände.
An Wochenenden wird das Liniennetz ausgedünnt, aber alle Linienäste werden befahren. Die Linien 3 und 5 verkehren nur montags bis freitags regelmäßig, ansonsten nur als Aus- und Einrückfahrten.
Der Betriebshof ist in Neuberesinchen kurz vor der dortigen Endstelle.
Ganz modern wirken die Fahrzeuge in ihrem neuen Kleid vor der Europa-Universität: Niederflurwagen 303 auf der Linie 2 überholt TATRA-Wagen 210 auf der Linie 3.
Die Linien-Fahrzeuge und ihr Einsatz
In Frankfurt/Oder verkehren zwei Grundtypen von Straßenbahnfahrzeugen. Zum einen Hochflurfahrzeuge aus dem Hause TATRA, vierachsige Gelenkfahrzeuge. Zum anderen sechsachsige Doppelgelenk-Niederflurfahrzeuge, die in den 1990erJahren beschafft wurden. Die Fahrzeuge werden freizügig eingesetzt, in den Fahrplänen sind Angaben über den Einsatz von Niederflurfahrzeugen enthalten, die allerdings nicht immer stimmen.
Die TATRA-Fahrzeuge werden in der Regel solo eingesetzt, nur ein Kurs der Linien 2 und 5 konnte als Doppeltraktion beobachtet worden.
Bei der Einfahrt in die Haltestelle Zentrum sehen wir Niederflurwagen 307 auf der Linie 1 in Richtung Neuberesinchen.
Die Umlaufpläne Herbst 2011
In einer .pdf-Datei sind allgemeine Erläuterungen und das Abkürzungsverzeichnis für die Umlaufpläne enthalten.
In einer .zip-Datei sind alle vorhandenen Umlaufpläne und die Erläuterungs-Datei enthalten.
- Linie 1, mo-fr
- Linie 1, sa
- Linie 1, so
- Linien 2 und 5, mo-fr
- Linien 2 und 5, sa
- Linien 2 und 5, so
- Linie 3, mo-fr
- Linie 4, mo-fr
- Linie 4, sa
- Linie 4, so
Leider werden zum 10.12.2011 neue Umlaufpläne nötig: eine Großbaustelle zwischen den Haltestellen Bahnhof und Dresdner Platz an der Bahnunterführung macht umfangreiche Änderungen des Betriebsprogramms nötig.
Nur ein Kurs ist als Doppeltraktion unterwegs: TATRA-Wagen 229 und 217 sind an der Haltestelle Kleist-Forum angekommen. Die Haltestelle ist recht gefährlich, müssen doch die Fahrgäste zwei Fahrbahnen einer vielbefahrenen Durchgangsstraße beim Ein- oder Aussteigen überqueren.
Ausblick
Schon wiederholt in der Diskussion und aktuell im Herbst 2011 wieder auf dem Tapet ist eine grenzüberschreitende Tram-Verbindung über die Oder in das polnische Slubice, die Nachbarstadt Frankfurt/Oders. Ob die Strecke aber jemals realisiert wird, muß die Zukunft zeigen.