Tramtoms Seite für die Tram in Plauen
Tram in Plauen
Unternehmen
Die Tram in Plauen wird von der Plauener Straßenbahn GmbH betrieben. Das Unternehmen hat einen eigenen Internet-Auftritt unter www.strassenbahn-plauen.de. Dort sind auch Fahrplaninformationen und Hintergrundinformationen zu finden.
Das Liniennetz
Im Plauen verkehren 5 Straßenbahnlinien (1 bis 6 ohne 2) auf einem sternförmigen Liniennetz mit insgesamt 7 Ästen. Zentrale Haltestelle ist die Haltestelle "Tunnel" am südlichen Ende der Fußgängerzone.
Bunt geht es zu in Plauen. Die Tram-Triebwagen tragen in der Regel eine Ganzreklame. Hier treffen wir Triebwagen 240 in der Fußgängerzone auf dem Weg nach Preißelpöhl. Am unteren Ende der Straße befindet sich die zentrale Haltestelle Tunnel.
Der Betriebshof befindet sich im Süden der Stadt und ist durch eine Zweigstrecke von der in die Südvorstadt verkehrenden Linie 5 angebunden; die früherere, dort vorbeiführende Tramlinie vom Unteren Bahnhof zum Oberen Bahnhof (Linie 2) existiert heute nicht mehr.
Eine betriebliche Besonderheit bilden die Linien 1, 3 und 6, die die Linienäste nach Neudorf, zur Plamag und nach Waldfrieden verbinden. In der Regel wird jede Linie nur in eine Richtung betrieben, damit ergibt sich ein kreisförmiger Fahrzeugumlauf. Im Laufe des Tages ändert sich die Umlaufrichtung: einerseits wird in der Reihenfolge Waldfrieden - Plamag - Neudorf - Waldfrieden gefahren, andererseits in der Reihenfolge Waldfrieden - Neudorf - Plamag - Waldfrieden. An Samstagen wird in diesen Kreis auch noch die Bedienung der Linie 5 zwischen Oberem Bahnhof und Südvorstadt mit einbezogen.
Die Linien-Fahrzeuge und ihr Einsatz
In Plauen werden derzeit ausschließlich TATRA-Hochflur-Gelenkwagen solo, in der morgentlichen Hauptverkehrszeit auch in Traktion, eingesetzt.
Der Blick von unten...
Triebwagen 214 ist auf der Linie 5 unterwegs. Gerade hat er die Fußgängerzone passiert und fährt nunmehr in die Haltestelle Tunnel ein.
Die Umlaufpläne 2011 bis 2012
Betriebsprogramme gibt es für montags bis freitags, samstags und sonn- und feiertags.
In einer .pdf-Datei sind allgemeine Erläuterungen und das Abkürzungsverzeichnis für die Umlaufpläne enthalten.
In einer .zip-Datei sind alle vorhandenen Umlaufpläne und die Erläuterungs-Datei enthalten.
- Linien 1, 3 und 6, mo-fr
- Linien 1, 3, 5 und 6, sa
- Linien 1, 3 und 6, so
- Linie 4, mo-fr
- Linie 4, sa
- Linie 4, so
- Linie 5, mo-fr
- Linie 5, sa Spätverkehr
- Linie 5, so
Weitere Entwicklungen
Baustelle Pausaer Straße
Ab dem 16.02.2012 bis etwa Oktober 2012 wird ein Baufahrplan mit Linienänderungen in Kraft treten. Grund sind Bauarbeiten an einer Eisenbahnbrücke auf dem Streckenast zur Plamag im Zuge der Pausaer Straße zwischen den Haltestellen Morgenbergstraße und Wartburgplatz.
Jenseits der Haltestelle Morgenbergstraße wird bis zur Plamag ein Schienenersatzverkehr angeboten. Da an der Morgenbergstraße keine Wendeschleife vorhanden ist und in Plauen keine Zweirichtungsfahrzeuge vorhanden sind, muß ein Kunstgriff angewandt werden: Insgesamt 8 TATRA-Fahrzeuge werden Heck-an-Heck gekuppelt und mit diesen 4 Einheiten soll im 12-Minuten-Verkehr ein Tramverkehr zwischen Südvorstadt und Morgenbergstraße als Linie 5 realisiert werden, wobei eine Doppeleinheit Betriebsreserve ist. Mangels Fahrzeugen ist ein dichterer Verkehr leider nicht möglich. Die Fahrgäste werden nur in dem in Fahrtrichtung ersten Fahrzeug mit den Türen auf der rechten Seite befördert.
Das Restliniennetz muß entsprechend angepaßt werden. Da nach Neudorf im morgentlichen Schülerverkehr keine Doppeltraktionen möglich sind, wird der Fahrplantakt entsprechend gekürzt.
Haltestelle Tunnel mit Anschluß:
Triebwagen 228 auf der Linie 3 ist gerade über die Elsterbrücke gekommen und nimmt an der zentralen Haltestelle die Fahrgäste in Richtung Neudorf auf, auch diejenigen, die vom Oberen Bahnhof und der Fußgängerzone mit der Linie 5 gerade angekommen sind.
Niederflurfahrzeuge
Kurz vor Weihnachten 2011 hat die Plauener Straßenbahn GmbH bei Bombardier zwei Niederflur-Neubaufahrzeuge bestellt. Die kurzen Einheiten aus der Flexity-Familie (ähnlich den Dessauer Fahrzeugen) sollen im Sommer bzw. Herbst 2013 geliefert werden. Außerdem soll eine Option auf weitere 8 Fahrzeuge vereinbart worden sein.