Tramtoms Seite für die Tram in Linz
Linzer Straßenbahn
Älterer begegnet Neuerem: Ein Hochflur-Tw und ein Niederflur-Tw begegnen sich in der Innenstadt
Unternehmen
Linz bietet viel für den Schienen-Nahverkehrsfreund: Tram, hier Bim genannt, O-Bus, Bus, Bergbahn und Grottenbahn werden alle von den Linzer Linien, dem örtlichen Versorger, der Linz AG, betrieben. Daneben gibt es Eisenbahnnahverkehr von ÖBB und Linzer Lokalbahn.
Die Linz AG hat einen eigenen Internet-Auftritt unter www.linzag.at; dort sind auch elektronische Fahrplanbuchseiten und Haltestellenaushänge zu erhalten.
Zug der Linie 2 in der U-Bahn-Haltestelle Unionkreuzung
Das Liniennetz
Die Linzer Straßenbahn besteht aus 3 Linien. Den Hauptverkehr wickeln die Linien 1 und 2 ab, die weitestgehend parallel vom Donau-Nordufer an der Universität durch die Innenstadt in den Süden der Stadt fahren. Kurz nach dem Betriebshof, der Remise Kleinmünchen, trennen sich die 2 Linien in einen kurzen Ast zu den Auwiesen (Linie 1) und in einen längeren Ast zur solar-city (Linie 2). Der letztgenannte Ast ist für eine weitere Verlängerung bereits vorbereitet. Beide Linien sind außerhalb der Stadtmitte fast vollständig auf eigemem Bahnkörper trassiert.
Weitgehend unabhängig vom PKW-Verkehr trassiert: hier überholt die Bim den KFZ-Stau auf der Donaubrücke zur nachmittäglichen Hauptverkehrszeit
Echten Straßenbahncharakter hat hingegen die kurze Strecke der Linie 3 zum Bergbahnhof Urfahr (Landgutstraße). Auf dem von ihr nur zusammen mit der Pöstlingbergbahn befahreren Abschnitt liegt sie im Straßenplanum.
Ein Planzug der Linie 3 und ein abgestellter Wagen an der Landgutstraße
Der Bahnsteig ist übrigens ein Mittelbahnsteig. Im Bild links wird die Pöstlingbergbahn halten.
Zwischen den Haltestellen Goethekreuzung und Unionkreuzung wird die Straßenbahn unterirdisch unter den Hauptbahnhof hindurch geführt. Auf beiden Seiten der Haltestelle HBF sind Wendeschleifen im Untergrund vorhanden, die südliche wird von der Linie 3 genutzt.
Das Netz ist durchgehend zweigleisig ausgebaut. Allerdings gibt es zwischen den Haltestellen Ebelsberg und Hauderweg (Linie 2 Süd) eine längere Gleisverschlingung.
Durch den Ortskern des Stadtteils wird die Linie 2 in Seitenlage in einer Gleisverschlingung geführt
Die Linien-Fahrzeuge und ihr Einsatz
Im planmäßigen Verkehr werden ältere 10achsige Hochflurtriebwagen und neuere siebenteilige Cityrunner von Bombardier eingesetzt. Die Hochflur-Tw bestreiten den Verkehr auf der Linie 3 komplett sowie HVZ-Kurse auf den Linien 1 und 2.
Abgestellter Hochflur-Triebwagen an der Sonnensteinstraße
Die modernen Niederflur-Tw werden - werktags in dichtem Takt - auf den Linien 1 und 2 eingesetzt.
Fahrzeuge übernachten außerhalb des Betriebshofes auch in den Abstellanlagen Landgutstraße und Sonnensteinstraße.
Niederflur-Triebwagen in Standard-Lackierung in der Schleife Universität. Die meisten Triebwagen haben allerdings einen Vollwerbungs-Anstrich.
Die Umlaufpläne
In einer .pdf-Datei sind allgemeine Erläuterungen und das Abkürzungsverzeichnis für die Umlaufpläne enthalten.
In einer .zip-Datei sind alle vorhandenen Umlaufpläne und die Erläuterungs-Datei enthalten.
- Linien 1 und 2, werktags montags bis freitags
- Linien 1 und 2, samstags
- Linien 1 und 2, sonn- und feiertags
- Linie 3, werktags montags bis freitags
- Linie 3, samstags
- Linie 3, sonn- und feiertags
Ausbaupläne
An die südliche Wendeschleife Hauptbahnhof soll eine zunächst weiter unterirdisch geführte Strecke zum Hardter Plateau angeschlossen werden. Diese Strecke wird von der Linie 3 befahren werden; an dieser Strecke soll auch ein weiterer Betriebshof gebaut werden.
Tram an der Goethekreuzung kurz vor Einfahrt in den Tunnelabschnitt
übrigens ...
Falls Sie Informationen zur Pöstlingbergbahn vermissen ...
Zum Zeitpunkt meines Besuchs war die Strecke noch außer Betrieb. Zu Pfingsten 2009 wird sie jedoch wieder in Betrieb genommen. Ein weiterer Besuch wird auch zu dieser Bahn Informationen liefern, fragt sich nur, wann...
Auch in Linz führt die Tram durch die Fußgängerzone