Tramtoms Seite für den Zug -
VIAS im Odenwald
VIAS
Unternehmen
Die VIAS GmbH ist eine Gemeinschaftsgründung der Verkehrsgesellschaft Frankfurt mbH und der Rurtalbahn GmbH und hat ihren Sitz in Frankfurt am Main. Sie hat einen eigenen Internet-Auftritt unter www.vias-online.de. Dort sind auch die Fahrpläne für die Strecken online zu erhalten.
Itino-Triebwagen in Erbach/Odenwald
Das Liniennetz
Neben den Hauptstrecken der DB von Darmstadt und Hanau nach Frankfurt am Main wird im wesentlichen die Kursbuchstrecke 641 Darmstadt -/ Hanau - Groß-Umstadt Wiebelsbach - Erbach (Odenwald) - Eberbach befahren.
Das Verkehrsangebot wird unter zwei RMV-Linien betrieben:
64 Frankfurt - Hanau - Groß-Umstadt Wiebelsbach - (Erbach)
65 Frankfurt - /Darmstadt - Groß-Umstadt Wiebelsbach - Erbach - Eberbach.
VIAS-Netz 2008 nach Modernisierung
Die Streckeninfrastruktur der Odenwaldbahn ist modernisiert. Gleise, Signalanlagen und Bahnsteige wurden für einen modernen Betrieb hergerichtet.
Die Linien-Fahrzeuge
22 Itino-Triebwagen waren reichlich knapp für die Nachfrage, deshalb sind auch drei weitere zur Anlieferung bis 2009 zur Verstärkung sowie ein weiterer Triebwagen für die Verbindung Darmstadt - Pfungstadt, die dann wiedereröffnet werden soll, bestellt. Zum Mai 2010 konnten die Fahrzeuge endlich in Betrieb genommen werden. Der zu knappe Fahrzeugpark führte dazu, daß immer wieder auf vorgesehene Mehrfachtraktionen verzichtet werden mußte, sehr zum Leidwesen der Fahrgäste.
Das ist die Schattenseite der Ausschreibung und Privatisierung von Nahverkehrsleistungen: Hessen hat sich zur Erleichterung des Marktzugangs entschieden, (damals) eigene Fahrzeuge für den Betrieb zu kaufen und an den Gewinner der Ausschreibung, den Betreiber, mietweise weiterzureichen. Die unternehmerische Verantwortung, ausreichende Produktionsmittel einzuplanen und zu beschaffen, konnte der Betreiber nicht ausüben, aber den Ärger der Fahrgäste hat er auszubaden.
Begegnung zweier Itino in Groß-Umstadt Wiebelsbach
An Wochenenden ist der Betrieb eher gleichförmig, da sauber durchgetaktet, an Wochentagen ist der Spitzenbetrieb in den Hauptverkerszeiten insbesondere zwischen Groß Umstadt-Wiebelsbach und Darmstadt Nord interessant.
Die Umlaufpläne 2008/2009
Betrieblicher Schwerpunkt ist die Werkstatt am Stadtrand von Michelstadt. Eingesetzt werden die Fahrzeuge vor allem von den beiden Abstellanlagen in Groß-Umstadt Wiebelsbach und Erbach.
Einige allgemeine Anmerkungen sowie ein Abkürzungsverzeichnis für die Umlaufpläne finden Sie als .pdf-Datei zum Download bereitgestellt.
In einer .zip-Datei sind alle vorhandenen Umlaufpläne und die Erläuterungs-Datei enthalten.
Im einzelnen:
Das Schmankerl zum Schluß ...
VIAS fährt auch nach Frankfurt am Main, ein Bahnhof mit sehr dichter Gleisbelegung. Im Minutentakt fahren die Züge ein und aus und jedes Bahnsteiggleis wird, zumal in der Hauptverkehrszeit, so stark ausgenutzt, daß es unmöglich erscheint, weitere Züge in den Hauptbahnhof einfahren zu lassen (entsprechende Trassenwünsche wurden wiederholt abgelehnt).
In Frankfurt am Main haben die Züge von VIAS in der Regel eine kurze Wendezeit von unter 10 Minuten. Verstärkungen und Schwächungen finden hier grundsätzlich nicht durch Zustellen oder Abziehen von Fahrzeugen statt, sondern durch Austausch der Zuggarnituren. Dazu aber eine Ausnahme: 84652 kommt als Doppeltraktion um 08:32 Uhr an, läßt den einfahrend führenden Tw am Bahnsteig stehen, der andere Tw fährt als 84583 um 08:38 Uhr weiter. Die Leerfahrt des Zuges 84598, der um 08:13 Uhr in Frankfurt am Main Süd endet, weil die Bahnhofskapazität am HBF nicht ausreicht, kommt gegen 08:57 Uhr im HBF an, um den dort stehenden Tw mit in die Abstellanlage zu nehmen.
Es ist erstaunlich, daß VIAS mangels Rangierfahrer ein Bahnsteiggleis für 20 Minuten in der Morgenspitze blockiert!
Die neuen Pläne werden demnächst eingestellt.